高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音发电厂机共轨中，静音依旧持续着其有心理工作阻力。即使在静音泵中，长期以来静音机的弹性，汽油有心理工作阻力也大体高度。汽油有心理工作阻力由共轨潮位感知器精准度在测量，并通过调压阀变动至必须 值。宣泄阀目标任务是把共轨里的汽油有心理工作阻力持续着在150MPa范围之内。

汽油密度车泵：当电子控制操作系统操作系统的电磁感应阀在汽油密度车泵中移除出來髙压机器设备油时，关闭汽油密度车泵，即将汽油密度车机汽车发驱动力烧着。

各类高压液压管:髙压制汽柴油输液压线路尽量承载喷油模式主压油阀间断性性后一款分高的频率率压力差的动荡。输液压线路由无缝拼接管建成，钻孔大小普遍为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸各类髙压软管周期彻底一直。共轨和各缸重油泵的的差别排距由相应缸各类髙压软管变型装修设计水准11，但输软水管周期承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，静音泵上班阻力是能调的，需要的要的建议喷发阻力够佳喷发阻力，继而大幅提升静音机热车机的综和机械性能。静音泵汽缸是行独立软事实操控的，喷发阻力强（120）MPa～200MPa），是行同样事实操控的NOx和颗粒状物（PM）在相对较小的目标值内，以能够满足排出去耍求。事实操控的静音泵的速度影响量，满足极为理想静音泵的寿命性，极为易于实现预喷发和常喷发，此外是行以减少静音热车机NOx，并能确保安全生产最好的进一步推冲力和科学化。

柴油机密度车泵由气动阀门抑制，五金机械度也较高，高压低压润滑系统都不老有汽泡和电流大小为零，因此在柴油机密度车起主观因素运作模式区间以内，不断的喷剩余油改变比小，能有效改善各缸所出具的油不稳，减缓柴油机密度车起主观因素股票震荡，调低实业生活污水。