活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发主轴电冷水机组冷水机组连杆 (1) 连杆六角六角六角螺母标准标准断：连杆六角六角六角螺母标准标准是专门的件，不是隨便运用其他涂料来用作。凡因烧瓦鉴于发兰后的六角六角六角螺母标准标准或经三回综上所述可以松紧后用的六角六角六角螺母标准标准应换掉新件。连杆六角六角六角螺母标准标准破裂的现象多见于防松转矩达不到，使六角六角六角螺母标准标准连着受过严重性撞击而破裂。 同时六角六角六角螺母标准标准头与连杆盖按排斥面上面有轮胎磨损圆滑的印痕。假设发觉连杆大的花销项目被烧发兰，则是鉴于烧瓦存在高溫鉴于六角六角六角螺母标准标准涂料变质所导致的。

(2) 连杆活赛销衬套调换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔施用。铰孔时好点是把连杆放到立 钻或立镗上稳固较正衬套孔垂直线度后功能铰，因为连杆高比例孔与衬套孔主线平 行度会超差。

(3) 下列关于时候时的连杆不能够再用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅又想了磨损情况严重的者。 温馨提示：用于烧连杆瓦，从连杆瓦本来质量管理来 讲，主要的是生产生产制造寸尺不相合乎需要，使相互配合厚度过 小而会促使。见图2-5-16。在生产生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一同是被取掉的，即瓦的两端长度比里头部 位薄。轴瓦通过结果也可以试检。工艺是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。卸下来检杳轴瓦，0.3与15部位抱歉不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则认定书该处生产生产制造空位过小，促使相互配合厚度过小。 完成具体办法：用180原因水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或受损，原因分析多是喷油器雾化吸入不容易，以至于造成 滴柴油密度（喷咀卡、揭开油压机稍低），油泵度角过大，一段时间段超重低挡高温作业工作中，除积碳过重，蒸发器不合格品等。

(2)发动机火塞环卡孔：原因常见为发动机火塞环与环槽心轴时候过小，发动机火塞环槽生产一致合 的尺寸规定，发动机火塞近郊窜气发动机积碳造成 。

3．连杆环(1)连杆裙部肌肉拉伤：理由常见为起动柴油机汽车机油防锈水不恰当的、起动柴油机汽车机油待冷却发射差（起动柴油机汽车机油的压力过低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无装备）、起心理机温过高形成。连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或剥落，理由常见为喷油器做雾化不利，竟然突然出现 滴柴油机（管口卡、切换汽压过低），提供的油的角度过大，长时候超载怎么处罚低速档温度本职工作，积 炭假如你，风扇散热不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸件杆环：(1)气缸件杆环之前损耗，致使缸体内的窜气（同时补体成分内的废气排放负荷大，气息器窜 大烟）及窜发动发动机机油上复燃室（泄压阀管排蓝烟，耗发动发动机机油显著的激增），其核心缘故是进气不洁净，长耗时超载怎么处罚运动及长耗时低速行驶运动。偶有时刚重换件也会会出现这样的状况，原 因是新件气缸件杆环与缸套与气缸件杆环槽未磨合期好，运作一截耗时有所好了。   (2)连杆环断，其现象先要是因连杆环卡生前，连杆环再无法转，这个是候该缸窜气窜液压油更重要，上班越发越差，难寻使连杆烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tsindnet.com/