电站空气能机组的电枢铁芯都会用硅钢片叠压而成的,硅钢片间双方绝缘带然后用铁压圈压紧或用环型键固定不动在基座或转动轴上。

  通常的铁芯故障率有：钢片间不导通（钢片间绝缘带受损所致使）；铁芯松驰（紧固连接岗位欠佳和马达震动致使）；拆除工程旧电阻线时操作使用欠妥使硅钢片向外撑开；因电阻线不导通或碰铁而致使铁芯槽齿熔毁等。

  其常见愿意有：铁芯右侧压圈压得不紧；定为铁芯压入轴承座时严密配合得不严密或焊接方法处脱焊；拆掉旧次级次级线圈用着火而把硅钢片的表面的绝缘层损坏，拆掉旧次级次级线圈时过度过猛，使硅钢片齿部沿轴上向外伸开；电机定子虚接时有高烧不退，熔毁槽齿；机戒惯性力的的碰撞。

  修理汽车前，先将铁芯清扫很脏，除掉毛絮、油垢等。

  铁芯放松下来和两旁压圈不紧，可以选择四块钢材合成的圆轮，其外径略需小于定子电机定子受拉区的公称直径，中间开洞，穿二根多头螺柱螺母，将铁芯两端夹紧，牢固多头螺柱螺母，使铁芯恢复原状原形。槽齿倾斜可以选择尖头钳修修爱。

  若铁芯中央放松下来，可在放松下来位置进入硬塑隔热材料，如钢纸或钢厚纸板。 只要马上又挤紧的铁芯位置，都应防水施工乳化沥青刷漆（如462号漆）。若硅钢片上毛刺现象的发生发生现象和自动化伤害，常用细锉把毛刺现象的发生发生现象修去，把凹进修平，同用重油把硅钢片面刷净，涂去层隔热漆。若铁芯短路或熔毁的面并不严重，不传播到铁芯里面，常用凿子把熔毁位置的铁芯凿去，用细锉和刮刀回去毛刺现象的发生发生现象，去除杂物。