ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，玉柴启驱动力启驱动力变档器挂空档，行驶已经行走时，变档器一轴结束扭动，副轴和二轴的那些蜗轮都结束了扭动，而二轴在汽車行走中迅速转动。变档器那些蜗轮都确保匀速运动的情形，迸溅汽车机油润滑情况的现象已经行成，这会使二轴上各蜗轴榫孔内的滚针轴承型号得不出十分充足的润滑情况的而没多久便烧损。

玉柴启驱程力启驱程力经常出现告警，车子没能变道时，需要拖行，高度高达100m时，需要卸掉传动链装置系统轴与驱程桥间的拼接蝶阀法兰，用绳子将传动链装置系统轴捆在主梁上，使驱程桥与传动链装置系统轴分开单独进行。拖拉时的变道车速不了高达60km/h，不可能也会形成二轴滚针轮毂轴承丢失。

维护时，应准备檢查齿轴压缩机润滑油面，换挡器内的齿轴油应充注到外壳侧部的螺塞所在位置，以来不及能从该孔中淌出齿轴油为宜。(缺油会从而有换挡器之前破坏，油过大也会从而有超温)刚买的新车机动车行驶2000~2500KM，首要次稳步发展制维护时，应将换挡器齿轴油换新掉、充注新油。换新齿轴油时，非常好在热车载荷下来进行，往后换油要采用原装的规定的里程或频次作业。

换档有难度告警的排查。先观察变挡杆各接连接要不要松旷。若是不只是，再认真思考观察要不要因同时去软件器锥环刹车盘磨损较为严重引起换档有难度。还应拆开启驱动力变挡器全面一个脚印观察同时去软件器锥环与锥体配合默契情況，其支承油隙应≥0.60mm。若油隙不此处标准，说锥环与锥体已然靠死，找不到滑动滚动摩擦力出现，那自然会使换档有难度，这应去复原或调整同时去软件器屏幕总成。

掉档报警的消除。变挡器掉档一般其原因可能会是档位锁螺旋弹簧弹簧减低或档位锁销磨坏严峻。换档拨叉滑块磨坏严峻致使滑套空闲时间过大，档位是不能挂个啮合齿全齿紧密连接角度，啮合齿磨坏严峻，如偏磨，也会致使变挡器掉档。应拆御变挡器，更換已磨坏严峻的所需要的零部件。