柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的密度伴随气温的少而扩大。当静音急剧下降至一定的气温时，静音什么和什么含的高聚物氮氧化的物也会出现凝结，使静音丢失运通性。在这时气温被称为凝周点(冷滤点)。基准下的轻形静音是原则冷滤点创建。在大部分工作上中气温下，静音发电机组性能选10号或-10号轻静音。诸如，10号轻静音可以于南方的地区的地区，但-35号或冷滤点相对性较低的轻静音可以于炎热的气温地区性。

初冬室内工作温度低越来越更易增长重油车的密度，缩减买卖性，诱发重油车始终无法喷散，诱发做做雾化不佳，甚至是助燃退化，缩减重油车机设施系统深入推进力与条件特殊性,起心理运转性与深入推进力特别降低。而能在能的时候下初冬应当选用冷滤点低、愤怒性价变高的轻形重油车。一般的再说，重油车机设施系统冷滤点应大于现环节春分时节现环节室内工作温度的7-10℃。

可以齿轮油的冷滤点越低，生产制造成本价越大，引发不要要减少。一般言之言之，齿轮油的冷滤点确定要比软件画面的较温度低低5~7℃。但针对是在软件温度低润滑剂油时，应有会根据油的冷滤点、较温度低粘稠度和粘温特征去确定。可以低冷滤点油，其较温度低粘稠度和粘温特征很有可以不一致合要求。

随着齿轮油的冷滤点越低，制造制造费越大，会导致从不要耗损。一样 并不是，齿轮油的冷滤点一定要比使用动画场景的非常环境温度低5-7℃。但越发是在软件应用环境温度润滑情况油时，是按照油的冷滤点、非常环境温度黏性和粘温形态有效充分的采取。而且低冷滤点油，其非常环境温度黏性和粘温形态很有可能会一致合法规。