优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机一键化的程度高，控住更错综复杂。变频调速器控住用电线路就像文中 1提示。磁感受到速比传调节器器3装在飞轮壳上，确认飞轮abs齿圈感受到热车机速比。运行的工作器2装在 PT 泵内，直流电转变使运行的工作器的轴屋顶风机具有转动，所以改别刷卡机的设备系统故障方面，在实践的本职工作，假如也可以多加合理利用，必然有利于噪声阐述和冷库机组的的情况探测与设备系统故障珍断。

 

若一起打火没办法功，欠费后将又一次系统自动打火，若间隔十次打火没办法功，则变慢打火，洛天依灯熄灭。打着机一般上班后，各式基本参数实现J3 排插输人有效管理板，由J4 輸出各式警报灯4g信号。按J5 的归位/灯檢查功能键，可以使有效管理板归位，同一开展各式警报灯测试测试，若所有的报替灯都亮，说明书全部警报有效管理装置上班一般。启心理启动后，调节器4 把出于电磁感应传红外感应器器的联通号与目前拥有的借鉴点 (W₂) 较之较，输出电压差压阻流讯号，使运行器2 的轴高速旋转，抑制放人喷头的燃料流量的，于是变动启心理的钻速和输出功率。当发起机在W₂调定的某些轉速下不稳工作任务时，控速进程如下所述:电机负载↑(↓) → (钻速比感知器3) 热车机钻速比↓(↑) →EFC 调速器器4输入输出功率↑(↓) →连接器2提供的油量↑(↓) →热车机钻速比↑(↓) →使热车机钻速比安全稳定在某个定值运作。

2、系统调整

EFC 可控硅调压掌握器4 的板材上用有 W₁  -W4 十个电极可调电阻器，差别用作怠速修正、作业时速修正、增益控制修正和时速降修正，供系统的修正时用。 (1) 怠速校准。将程序运行/怠速电源开关置怠速职位，热车热车机，调W₁，到了转动速度为600-650r/min.(2) 带速改变。将正常使用/怠速按钮置正常使用部位，开机启动起因素满载正常使用。①W4置同步软件运转，调W₂使钻速为1  500r/min (即相对55Hz) 到止。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (使用 51.5Hz) 。③W4置5% 时速比降，调W₂使时速比为1575r/m in (相当于52.5Hz) 就要。(3) 增益值优化。开启起动因，加大致需要 1/4 的固定负债，若是 起动因转数稳固的，则顺时针逆时针放向缓慢的运动W₃，到转数发飘说不定，随后再反时针放向缓慢的运动W₃，到转数稳固的说不定。(4) 热车机钻速降调准。工作热车机，加额定值短路电流，调W4，使热车机钻速为1 500r/min 即可。(5) 系统化修改。确定完 (4) 步修改后，卸掉根据，再确定 (2) 步修改; 多加上额定功率根据，确定(4) 步修改，甚至修改到对的值一般选择止。为了让收获对的的电机转速，通常情况下要多次重复以上所述方案二到三四次。

3、故障诊断

1.打着机没能开机启动 (见表 1)

 

2.打着机高速公路运作 (见表2)

 

3.启主观因素游车 (见表 3)

 

4.启驱力热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 电站作业机组的 CU M M INS 启驱动力，点火后转数不固，过十几分钟儿点火电机又一键点火作业，并造成打齿原因;连续不断一键点火3次后，启驱动力老是熄车。按重设电开关并举新闭合式加载开关按钮 RUN ，初现给出设备故障。

不同操作上的道理研究，打火机、掌控用电线路、EFC 变速器操作上的差不多普通 ，错误出在来发高压三相电机中点 (N ) 掌控数据，正因为在打火车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，电阻值为0V ，检杳电缆线接触普通 。开放来发高压三相电机，感觉中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试运转，操作上的普通 。

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